ferrocarril Canfranc

Canfranc espera que en año 2024 se reabra la línea internacional

El Ayuntamiento de Canfranc nombraba Hijo Adoptivo al presidente de la Nouvelle Aquitania, Alain Rousset

Pregón fiestas de Canfranc
Pregón de las Fiestas de Canfranc, desde el balcón del Ayuntamiento

Este año las fiestas de Canfranc tienen una atención especial a la reapertura del ferrocarril, ya que el Ayuntamiento nombraba Hijo Adoptivo al presidente de la Nouvelle Aquitania, Alain Rousset., aunque finalmente a última hora no pudo asistir por un problema familiar. En su lugar estaba el vicepresidente de Aquitania Bernard Uthurry.. Todos esperan que en el año 2014 la reapertura del Canfranc sea una realidad. Mientras las obras de las obras de la estación y su entorno van a buen ritmo
Fernando Sanchez, alcalde de Canfranc, ensalzaba la figura de Alain Rousset, por su apoyo incondicional a esta línea internacional. Bernard Uthurry, que era el encargado de pronunciar el pregón, destacaba el apoyo de los gobiernos de Aragón, y Aquitania, así como la Unión Europea , apoyan la reapertura. Ahora hace falta que los Gobiernos de España y Francia den el paso al frente definitivo. Por otro lado se mostraba optimista y esperan que en el año 2024 la reapertura sea una realidad.
Por otro lado el consejero en funciones del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, destacaba que las obras de la estación y el entorno van a buen ritmo, donde se está realizando una inversión de 27 millones de euros. Este año estará en funcionamiento la nueva estación, así como el nuevo edificio de acogida del Camino de Santiago


Por otro lado el homenajeado, Alain Rousset está siendo uno de los mayores impulsores de la lucha para la reapertura del Canfranc y, no sólo con palabras, sino con hechos. Bajo su presidencia se ha renovado y modernizado el tramo entre Pau y Olorón, se ha vuelto a abrir al tráfico ferroviario el tramo entre Olorón y Bedous dejando el tren a tan solo 25 km del túnel del Somport. Todo ello utilizando fondos propios de la región de Aquitania y no exento de muchas críticas... En múltiples entrevistas esgrime los motivos por los cuales defiende este proyecto, entre ellos destacan la defensa del medio ambiente (fomentar el transporte por ferrocarril alternativo a la carretera), por el turismo, la recuperación de una obra que debía de ser patrimonio de la humanidad y sobre todo hacer justicia con todas aquellas personas que lucharon y trabajaron en ella, incluso algunos se dejaron la vida, y no es de recibo que esté cerrada.

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