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El año 2020, el de la nueva estación de Canfranc

La nueva estación de viajeros se prevé inaugurar en verano. También en 2020 deberán empezar las obras en el interior del edificio histórico

Obras y andamios en la estación de Canfranc
Obras y andamios en la estación de Canfranc

El edificio histórico de la Estación Internacional de Canfranc lleva en obras desde marzo de 2019. En estos momentos se encuentra vaciado en su interior y con la fachada a medio restaurar. Está previsto que el exterior quede totalmente restaurado en los próximos meses y quedará la rehabilitación interior, que comenzaría a partir de verano, cuando se libere el uso ferroviario a la entrada del edificio histórico y se inaugure la nueva estación, al fondo de la explanada de Arañones.

Comenzará entonces la rehabilitación interna para construir 100 habitaciones de un hotel de lujo y espacios de restauración y convenciones se alargarán hasta 2021. Fernando Sánchez, alcalde de Canfranc, habla de 2020 como un año importante para este emblemático edificio.

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Pero no es el único proyecto que Canfranc tiene en marcha, además de comenzar con la reurbanización de toda la explanada, la localidad espera que se inicien las obras de la demandada depuradora y la rehabilitación de una antigua casa municipal para construir un albergue de peregrinos en Canfranc Pueblo. La localidad mira también hacia el futuro con otro proyecto, el de la construcción de un teleférico que una el pueblo con el ibón de Ip, un plan que ha cosechado críticas como las de IU, que ha presentado más de 100 alegaciones. El alcalde, Fernando Sánchez, defiende este proyecto. Asegura que se ha minimizado el impacto visual y medioambiental, que no se va a construir ninguna pista y que es respetuoso con el entorno.

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La UTE que realiza las obras será la concesionaria de la explotación de este inmueble durante 69 años. Seguirá perteneciendo al Gobierno de Aragón, pero se explotará a través de arrendamiento. Carmelo Bosque, director general de Urbanismo del Gobierno de Aragón y responsable de este proyecto global, puntualiza que el vestíbulo seguirá siendo de uso público.

Pero no sólo el edificio histórico está en obras, hay máquinas en toda la explanada. Se está levantando la nueva estación de viajeros cuya finalización está prevista para la primavera de 2020. El resto del proyecto albergará viviendas y servicios públicos y privados.

Para la localidad estas obras son un sueño hecho realidad. Su alcalde, Fernando Sánchez, apunta algunas ideas sobre lo que será el futuro Canfranc.

Pero este gran proyecto presupuestado en cerca de 30 millones de euros está ligado a la reapertura de la línea internacional ferroviaria, de hecho las vías estás dispuestas hacia el antiguo túnel ferroviario de Somport. Este objetivo va dando pasos pero todavía necesita el impulso definitivo de España y Francia.

Una remodelación de 27 millones de euros
Es una rehabilitación absolutamente integral, algo que nunca se había hecho, y una deuda pendiente que Aragón tenía con su patrimonio. Las obras en el emblemático edificio de la Estación Internacional de Canfranc comenzaban el pasado 18 de marzo, unos trabajos que la convertirán en un hotel de 5 estrellas y recuperarán el esplendor que tuvo en su inauguración, en 1928. El plazo para acabar las obras de las fachadas finaliza este 2019. La rehabilitación interna para construir 100 habitaciones y espacios de restauración y convenciones se alargan hasta 2021.
La UTE Canfranc, formada por Acciona Construcción, S.A. y Avintia Proyectos y Construcciones S.L es la adjudicataria de los 27 millones de euros de Suelo y Vivienda de Aragón para recuperar de forma integral la explanada y la estación de Canfranc. De ellos 13.029.732 € corresponden a la rehabilitación del edificio histórico. Se dividen en dos actuaciones, 8 millones para el interior y 5 para el exterior. Esta última partida, cofinanciada por el Gobierno de Aragón y el Ministerio de Fomento, comenzaba a ejecutarse el 18 de marzo de 2019.

Un hotel de lujo
La Estación se convertirá en un espacio para usos de ocio, restauración y albergará un hotel de unas 100 habitaciones. El vestíbulo continuará siendo de uso público. La UTE que realizará los trabajos será la concesionaria de la explotación de este inmueble durante 69 años. Seguirá perteneciendo al Gobierno de Aragón, pero se explotará a través de arrendamiento. Se fija una renta anual que el adjudicatario deberá satisfacer a Suelo y Vivienda de Aragón, con un importe variable: cero € el primer año, 100.439 € el segundo año, 200.879 € el tercer año, 301.319 € el tercer año y el cuarto año y siguientes la cuota anual será la del año anterior incrementada en un 0,7% hasta los 474.178 € del último año del contrato.

Rehabilitación integral
En 2007 se realizaron unas obras para consolidar la estructura y cubierta del edificio. Más adelante se restauró el vestíbulo, pero quedaba todo lo demás, el inmenso edificio que permanece cerrado y en deterioro. Con las obras en marcha se ha intervenido sobre fachadas, marquesinas, andadores perimetrales, y todo el interior para usos hoteleros y hosteleros.

Una gran plaza, un nuevo Canfranc
De forma paralela se continúan con las obras en la explanada exterior. Las obras para trasladar los usos ferroviarios al fondo de la explanada de Arañones comenzaron el verano de 2018. La playa de vías para mercancías está terminada y siguen las obras de las destinadas a viajeros, y es que el objetivo sigue siendo la reapertura de la línea ferroviaria internacional.

Los usos ferroviarios se trasladan al fondo de la explanada
La explanada es un espacio que equivale a 20 campos de fútbol y en el que habrá viviendas (133 según el plan urbanístico), una gran plaza pública, una nueva estación, un museo del ferrocarril, un centro de acogida de peregrinos y otros espacios que quedan para la iniciativa privada. El proyecto obliga a conservar todos los hangares y almacenes existentes en la actualidad, restaurándolos para, por ejemplo, las viviendas.

¿Y qué hay de la reapertura de la línea internacional ferroviaria?
Pero este gran proyecto está ligado a la reapertura de la línea internacional ferroviaria. Para ello, los técnicos del Gobierno de Aragón, de Nouvelle Aquitaine, del Ministerio de Fomento español y de la SNSF francesa (homóloga a Adif) están ultimando los estudios previos que den forma a la reapertura. El objetivo es asegurar una línea interoperativa entre ambos países que favorezca usos turísticos y de transporte de mercancías. Para ello se necesitará hacer oficial la financiación europea y de los gobiernos centrales de España y Francia.

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