carreteras

La conexión entre la N-240 y el enlace de Ascara  de la A-21 entra en servicio 

wer
Momento de la visita al nuevo tramo carretero 

La nueva conexión entre Ascara  y la carretera N-240 ha entrado en servicio este viernes, completándose así la plena funcionalidad del enlace de Ascara de la Autovía A-21 Jaca-Pamplona. La actuación, con un presupuesto de 3,9 millones de euros, ha movilizado una inversión total de 4,08 millones de euros, incluyendo las expropiaciones y asistencias técnicas.

Silvia Salazar, Subdelega del Gobierno en Huesca
CORTE SALAZAR 1 ASCARA 10

Para materializar la conexión, que se compone de un vial de 400 metros de longitud, ha sido necesario ejecutar un nuevo puente para salvar el río Aragón, cuya cota ha requerido ajustar la rasante de la N-240 en un tramo de 600 metros, en el entorno de la intersección con el nuevo vial hacia Ascara.

El nuevo puente sustituye a uno antiguo de anchura insuficiente. Se trata de una estructura de 210 metros de longitud distribuidos en seis vanos de 30, 45, 40, 35, 35 y 25 metros respectivamente. La tipología del vano que salva el cauce del río Aragón es la de un puente losa de hormigón “in situ” de canto variable, en el que las pilas quedan empotradas en el tablero formando un pórtico. En el resto de vanos el tablero es de canto constante y constituye una losa continua.

Silvia Salazar, Subdelegada del Gobierno en Huesca, ha destacado la relevancia del tramo y de esta infraestructura, ya que “supone una importante mejora de la conectividad de la A-21 con las poblaciones del entorno y con dos importantes activos patrimoniales y turísticos de la zona: el monasterio de San Juan de la Peña y enclave románico de Santa Cruz de la Serós."

Así, el nuevo puente sobre el río Aragón aumenta la seguridad tanto desde el punto de vista hidráulico, puesto que aumenta de manera extraordinaria la capacidad de drenaje y elimina la posibilidad de formación de tapones por el arrastre de árboles en crecidas, como desde el punto de vista viario, ya que su sección tipo con carriles de 3,5 m y arcenes de 1,0 m de anchura y sus sistemas de contención, cumplen con los requerimientos actuales de seguridad.

Comentarios