el futuro canfranc

La remodelación de la Estación de Canfranc ya está en marcha

Hay previstos unos 13 millones de euros para el edificio histórico. Los 5 destinados a la fachada ya están ejecutándose

La rehabilitación de la Estación de Canfranc ha comenzado por las marquesinas
La rehabilitación de la Estación de Canfranc ha comenzado por las marquesinas

Es una rehabilitación absolutamente integral, algo que nunca se había hecho, y una deuda pendiente que Aragón tenía con su patrimonio. Las obras en el emblemático edificio de la Estación Internacional de Canfranc comenzaban el pasado 18 de marzo, unos trabajos que la convertirán en un hotel de 5 estrellas y recuperarán el esplendor que tuvo en su inauguración, en 1928. El plazo para acabar las obras de las fachadas finaliza este 2019. La rehabilitación interna para construir 100 habitaciones y espacios de restauración y convenciones se alargan hasta 2021.

La UTE Canfranc, formada por Acciona Construcción, S.A. y Avintia Proyectos y Construcciones S.L es la adjudicataria de los 27 millones de euros de Suelo y Vivienda de Aragón para recuperar de forma integral la explanada y la estación de Canfranc. De ellos 13.029.732 € corresponden a la rehabilitación del edificio histórico. Se dividen en dos actuaciones, 8 millones para el interior y 5 para el exterior. Esta última partida, cofinanciada por el Gobierno de Aragón y el Ministerio de Fomento, comenzaba a ejecutarse el pasado 18 de marzo. Las máquinas han retirado una pequeña parte de las marquesinas exteriores. Carmelo Bosque, director general de Urbanismo del Gobierno de Aragón, explica que sólo se eliminan unos 20 metros de los 240 totales (en cada lado), los correspondientes a la “u” de los extremos, que “fueron un añadido posterior a la inauguración”, añade. El resto se restaurarán como todo el inmueble, “respetando la imagen de aquel edificio inicial”.

marquesinas obras Canfranc
Se va a retirar la marquesina de las esquinas, tal y como se inauguró el edificio en 1928

Un hotel de lujo
Respecto al interior, la Estación se convertirá en un espacio para usos de ocio, restauración y albergará un hotel de unas 100 habitaciones. El vestíbulo continuará siendo de uso público. La UTE que realizará los trabajos será la concesionaria de la explotación de este inmueble durante 69 años. Seguirá perteneciendo al Gobierno de Aragón, pero se explotará a través de arrendamiento. Se fija una renta anual que el adjudicatario deberá satisfacer a Suelo y Vivienda de Aragón, con un importe variable: cero € el primer año, 100.439 € el segundo año, 200.879 € el tercer año, 301.319 € el tercer año y el cuarto año y siguientes la cuota anual será la del año anterior incrementada en un 0,7% hasta los 474.178 € del último año del contrato.

Rehabilitación integral
En 2007 se realizaron unas obras para consolidar la estructura y cubierta del edificio. Más adelante se restauró el vestíbulo, pero quedaba todo lo demás, el inmenso edificio que permanece cerrado y en deterioro. Con las obras que han comenzado se va a intervenir sobre fachadas, las marquesinas, los andadores perimetrales, y todo el interior para usos hoteleros y hosteleros.

Una gran plaza, un nuevo Canfranc
De forma paralela se continúan con las obras en la explanada exterior. Las obras para trasladar los usos ferroviarios al fondo de la explanada de Arañones comenzaron el pasado verano. La playa de vías para mercancías está terminada y siguen las obras de las destinadas a viajeros, y es que el objetivo sigue siendo la reapertura de la línea ferroviaria internacional.

nueva playa de vías Canfranc
Los usos ferroviarios se trasladan al fondo de la explanada

La explanada es un espacio que equivale a 20 campos de fútbol y en el que habrá viviendas (133 según el plan urbanístico), una gran plaza pública, una nueva estación, un museo del ferrocarril, un centro de acogida de peregrinos y otros espacios que quedan para la iniciativa privada. El proyecto obliga a conservar todos los hangares y almacenes existentes en la actualidad, restaurándolos para, por ejemplo, las viviendas.

¿Y qué hay de la reapertura de la línea internacional ferroviaria?
Pero este gran proyecto está ligado a la reapertura de la línea internacional ferroviaria. Para ello, los técnicos del Gobierno de Aragón, de Nouvelle Aquitaine, del Ministerio de Fomento español y de la SNSF francesa (homóloga a Adif) están ultimando los estudios previos que den forma a la reapertura. El objetivo es asegurar una línea interoperativa entre ambos países que favorezca usos turísticos y de transporte de mercancías. Para ello se necesitará hacer oficial la financiación europea y de los gobiernos centrales de España y Francia.

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