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Los sustitutos de los tamagotchis no llegarán hasta 2021

Este martes se restablecía el servicio del Canfranero hasta Canfranc, tras seis días suspendido

Imagen del "tamagotchi" circulando por Murillo de Gállego
El "tamagotchi cruzando el puente por Murillo de Gállego  

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha rebajado las expectativas que había generado el Ministro de Fomento en su última visita a Aragón. Ábalos hablaba de la sustitución de los actuales vagones de la serie 596 “lo más rápida posible”, pero el presidente de Renfe explicaba que los llamados tamagotchis "no están en las tiendas", por lo que habrá que esperar casi tres años para licitar, adjudicar y fabricar los convoyes.

TABOAS 1 TAMAGOTCHI 05

El presidente de Renfe se reunía este martes con el consejero de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, y además de este asunto trataban otros temas relacionados con el transporte ferroviario en la Comunidad Autónoma.

SORO 1 TAMAGOTCHI 05

Isaías Táboas ha confirmado que, como anunció el Ministro, el próximo mes de abril comenzará la licitación de los nuevos vehículos para el conjunto de la red ferroviaria, pero establecía plazos que se alargarán hasta 2021. En el contrato también se especifica que estos vehículos de la serie 596, conocidos como tamagotchis y que, en nuestro territorio, son sinónimos del Canfranero, solo podrán usarse en el periodo transitorio hasta la incorporación de nuevo material y en las condiciones adecuadas de fiabilidad y confortabilidad.

Restablecido el servicio del Canfranero hasta Canfranc, tras seis días suspendido
Precisamente este martes se restablecía el servicio del Canfranero entre Jaca y Canfranc. El servicio estaba interrumpido desde el pasado miércoles. El martes dejó tirados a más de 50 pasajeros al quedar bloqueado por la nieve en la vía y supuso un nuevo ejemplo de la precariedad del servicio. Este tiempo Renfe ha fletado autobuses para los pasajeros que hicieran el trayecto.

Sobre las paradas suprimidas del Canfranero... Fomento dice que revisará el protocolo
Por otro lado, Soro ha pedido que se habilite la parada facultativa en todas las estaciones de las líneas de Zaragoza y Teruel y de Huesca – Canfranc para evitar el paso de trenes que no efectúen parada si existe demanda. La respuesta por parte de Renfe ha sido revisar los servicios para poner en marcha las paradas facultativas en aquellos sitios en las que no se está produciendo.

El consejero también se ha referido a la necesidad de que las estaciones de tren de la Comunidad Autónoma cuenten con personal de atención. Para el consejero Soro, la figura del revisor es fundamental para la atención a los viajeros, la transmisión de información y la venta de billetes.

Fomento asumirá el coste de tres servicios ferroviarios en Zaragoza y Teruel
Entre los puntos más importantes que se han tratado en la reunión entre el Consejero José Luis Soro y el presidente de Renfe está la firma del contrato entre el Gobierno de Aragón y Renfe Viajeros para la prestación de servicios de transporte de viajeros de media distancia en Aragón. A través de este contrato, que estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2020, se establecen los servicios de tren adicionales que subvenciona el Gobierno de Aragón para mejorar el servicio ferroviario que se presta con cargo a la Administración Central. Soro ha recordado que el contrato podrá resolverse con tres meses de antelación.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha destacado que “consideramos muy importante que el Ministerio de Fomento asuma algunos de los servicios que, desde 2014 y hasta 2017, venía asumiendo el Gobierno de Aragón”. De los siete trayectos en los que se asumían relaciones, el Estado asumirá todos los servicios correspondientes a Teruel-Zaragoza, Calatayud – Zaragoza y Calatayud – Ariza. El Gobierno de Aragón va a destinar 4.2 millones de euros al pago de los servicios ferroviarios adicionales en 2018.

Las Obligaciones de Servicio Público (OSP) son aquellos trayectos que el Estado determina de interés general y cuyo servicio asume. El Gobierno de Aragón, desde 2014, asumió el pago de unos servicios adicionales a Renfe, que se traduce en más servicios, dentro de estas OSP. También se asume la inclusión de tramos que no están considerados OSP pero que Aragón considera de interés. En este sentido, el único caso de servicio que supone añadir más trayecto a la OSP es el servicio ferroviario que une Caspe con Fayón (el trayecto recogido como OSP es Zaragoza – Caspe) y del que se pagan dos servicios diarios en cada sentido.

Además, Soro ha señalado que “Aragón asume incluso servicios que van más allá de la Comunidad Autónoma como es el caso de los servicios que llegan hasta Lleida o Caudiel porque también se considera que son interesantes para la movilidad de la ciudadanía.”

En el contrato se establecerá también la configuración de una Comisión de Seguimiento que se reunirá cada tres meses para velar por el cumplimiento del contrato y para analizar el desarrollo de los servicios. El director general de Movilidad e Infraestructuras será el representante del Gobierno de Aragón en esta Comisión de Seguimiento.

Incrementar el uso del servicio de Cercanías
El consejero Soro ha trasladado al presidente de Renfe la necesidad de implementar medidas para favorecer el uso del servicio de Cercanías. En este sentido, la propuesta del Consorcio de Transportes de Zaragoza, que preside José Luis Soro, es la mejora de las tarifas y la posibilidad del uso de abonos. El presidente de Renfe se ha comprometido a la creación de un grupo de trabajo para empezar a avanzar en este asunto.

Soro ha explicado que “el objetivo es que el coste del viaje en cercanías en las estaciones urbanas de Zaragoza, sea el mismo que el coste de autobús y tranvía, es decir, de 0.74 céntimos con billete comprado con tarjeta, y que se puedan aplicar los abonos que se recogen en la Tarjeta Ciudadana”. El coste actual del billete sin abonos de Renfe es de 1.8 euros. Esta medida afectaría a los trayectos que se realicen entre las estaciones de Miraflores – Goya – Portillo - Delicias.

Por otro lado, para el tramo interurbano entre Casetas y Utebo, cuyo coste del billete es de 1.8 euros, se podría reducir al aplicar los abonos incluidos en la Tarjeta Lazo, de manera que el precio se reduciría también hasta los 0.74 céntimos.

Otros temas de interés para Aragón
Durante la reunión, el consejero José Luis Soro ha trasladado al presidente de Renfe la necesidad de que tanto Zaragoza como Calatayud se beneficien de la puesta en marcha del servicio de trenes de alta velocidad a bajo precio entre las ciudades de Madrid y Barcelona. Desde Renfe se ha trasladado que esta opción es tenida en cuenta ya que se considera que hay un potencial de clientes.

RELACIONES OSP 2017
Zaragoza – Monzón – Lleida
Zaragoza – Teruel – Valencia
Zaragoza – Calatayud – Ariza - Arcos de Jalón
Zaragoza- Jaca – Canfranc
Zaragoza – Caspe

Convenio del Gobierno de Aragón en 2014 y servicios que asume ahora la Administración Central:
Zaragoza- Delicias- Lleida: 1 servicio en cada sentido excepto domingos
Teruel- Caudiel: 1 servicio en cada sentido (L X V D/ M J S D)
Huesca – Jaca: 1 en cada sentido (sábados y domingos)
Zaragoza- Miraflores- Teruel: 1 servicio en cada sentido diario (lo asumirá Fomento)
Zaragoza – Calatayud: 1 servicio en cada sentido L M X J V D (lo asumirá Fomento)
Calatayud – Ariza: 1 cada día de circulación (viernes y domingos) (lo asumirá fomento

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