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La Terminal Intermodal de Monzón pide licencia para la descarga y distribución de cereal

AgroTIM  está construyendo silos para incrementar su capacidad de  almacenaje de cereal

TIM Monzón
Terminal Intermodal de Monzón / Empresas

La Terminal Intermodal Monzón, S.L  ha solicitado al Ayuntamiento licencia ambiental de actividad clasificada y obras para la "instalación de descarga y distribución de cereal ", a emplazar en polígono La Armentera y servirá para desarrollar el proyecto de AgroTIM. Desde su publicación en el BOA se abre un plazo de 15 días de exposición pública para consultar el expediente.


Una de las apuestas más importantes de la Terminal Intermodal de Monzón es el transporte de cereales y otros productos agroalimentarios, para ello creaba el área AgroTIM que va dando pasos para su consolidación y expansión. El último era el inicio de un servicio regular de tráfico agroalimentario con el Puerto de Tarragona.

La prueba piloto se realizaba en junio de 2017 para en diciembre comenzar el servicio que se ha regularizado en enero. La frecuencia será semanal y parte cada miércoles desde Tarragona y llega Monzón el jueves. El tren tiene una capacidad de 700 toneladas por viaje y Renfe Mercancías, se encarga del operativo.

Para incrementar su capacidad de almacenaje, AgroTIM está construyendo silos en las antiguas instalaciones de PRAINSA. El Grupo SAMCA, propietarios de la infraestructura, hasta el momento ha invertido 10.000.000€ y tiene prevista una inversión adicional en los próximos tres años de alrededor de casi 15.000.000.€ (4.000.000€ en AgroTIM, 4.000.000.€ en almacenes, 4.000.000€ en silos y otros 3.000.000 € en automatización de los almacenes).

La Terminal Intermodal para continuar con su crecimiento está trabajando con el ADIF para que se le permita ampliar la longitud de las vías en el apartadero de Selgua, que permitiera convoyes de 750 metros, que ayudarían a abaratar costes e incrementar el volumen.

Las posibilidades del transporte de cereales ya tuvo su primer paso en junio de 2016, cuando la TIM recibía su primer tren con esta mercancía en un convoy que llevaba diez vagones con 500 toneladas de trigo del grupo Mazana.


En 2011 iniciaba su actividad la Terminal intermodal Monzón SL, sociedad perteneciente al Grupo SAMCA, y cuenta con el apoyo de RENFE, que forma parte de la misma con un 10% , a través de Logirail . Esta sociedad promovió la construcción de un apartadero ferroviario en el polígono industrial de La Armentera.

En la actualidad mueve unas 400.000 toneladas de mercancías al año por medio de 600 trenes.


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