La Asociación de Amigos del tren del Altoaragón pide la mediación del Ayuntamiento de Barbastro ante la DGA para lograr sus demandas

Los miembros de la Asociación de Amigos del Tren del Altoaragón (ATA) han acordado solicitar al alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela, que sea su interlocutor ante el Gobierno de Aragón para conseguir la mejor conexión ferroviaria con la línea Barcelona-Madrid.

Desde la asociación se defiende que la ?mejor conexión posible de Barbastro con la línea Barcelona-Madrid, es la que considera la conexión ferroviaria entre Binéfar-Monzón-Barbastro-Huesca, dado que es la única posible con aporte demográfico suficiente para rentabilizar su enlace entre esas ciudades y Zaragoza, a base de circular en ambos sentidos varios trenes regionales diarios?.

Así mismo, se alude al proyecto de un tren de baja cota que una Zaragoza y Tolouse, pasando por el valle del Cinca.

Por otra parte, el portavoz de IU, Jesús Lacasa, ha presentado una Proposición no de Ley en las Cortes de Aragón, en la que se solicita que se adopten una serie de medidas concretas en la línea ferroviaria Zaragoza-Lérida.

En la propuestas, IU pide al Gobierno de Aragón que se dirija al Gobierno central con el objeto de que, ante la anunciada supresión de servicios convencionales Zaragoza-Monzón-Lérida a causa de la entrada en servicio de la línea de alta velocidad, solicite a RENFE que, en el cambio de horarios de otoño, duplique el actual servicio de trenes regionales entre Binéfar y Zaragoza, de forma que sea posible hacer el viaje de ida y vuelta en el día, en ambos sentidos.

También se ?solicita que se reduzca la duración del viaje de estos trenes mediante la utilización de unidades eléctricas y se adapten sus horarios a las necesidades de los usuarios? y se propone que ?los trenes regionales de la línea Zaragoza-Binéfar alarguen su recorrido hasta Lleida, así como que realicen algún otro viaje entre Lleida y Monzón, de forma que se establezca un servicio de lanzadera que permita atender la demanda de viajes existente en la zona oriental y Lleida, y la que creará la posibilidad de enlazar en dicha ciudad con los trenes de alta velocidad, y los convencionales de otras líneas?.

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