Labordeta pregunta en el Congreso por la rehabilitación de la Estación de Canfranc

CHA quiere conocer los trámites y problemas administrativos que aduce Fomento para no firmar el convenio de financiación de la rehabilitación de la Estación Internacional de Canfranc.Alfredo Beltrán, presidente de CHA-Jacetania, considera que ya son demasiados los proyectos que están ?atascados? por culpa del Ministerio de Fomento sin que el Secretario de Estado de Infraestructuras Victor Morlán dé ninguna explicación.

Ante esta situación, el Diputado de CHA en el Congreso, ha formulado las siguientes preguntas al Gobierno: ¿Cuáles son esos trámites y problemas administrativos?, ¿Cuándo se van a solventar?, ¿Hay fecha para la firma del convenio de financiación de la rehabilitación de la Estación de Canfranc?.

Según recuerda CHA a través de un comunicado ?la redacción del proyecto de rehabilitación del edificio de la Estación de Canfranc fue adjudicada en noviembre de 2000 al arquitecto José Manuel Pérez Latorre, mientras que para el entorno se realizó un concurso de ideas en el que resultó ganador, el 29 de junio de 2001, el equipo MBM Arquitectes formado por Oriol Bohigas, Joseph Martorell, David Makay y Albert Puigdoménech. El pasado 30 de noviembre el Consejo de Gobierno de la DGA autorizó la firma del convenio de financiación con el Ministerio de Fomento, la compañía RENFE y el Ayuntamiento de Canfranc?. Desde CHA consideramos que ha habido suficiente tiempo para que las diferentes partes hubieran suscrito el acuerdo, y las obras fueran una realidad, pero mientras tanto las inclemencias del tiempo siguen deteriorando la cubierta de la estación internacional.

?Queremos saber cuales son los impedimentos que provocan constantes retrasos a este proyecto fundamental desde el punto de vista patrimonial como desde las perspectivas que se abren para el desarrollo del sector turístico y de la comunicación ferroviaria internacional, por lo que ha llegado el momento de exigir explicaciones?, según Alfredo Beltrán. CHA quiere explicaciones para conocer porque no es prioritario para la administración la rehabilitación y uso de esta estación internacional el inmueble de arquitectura contemporánea que más peligra actualmente en Aragón, o la mayor estación fantasma del mundo, según se quiera, a la vez que nos preocupan las explicaciones que el Gobierno de Aragón ha dado al alcalde de Canfranc, alegando la falta de algunos trámites y problemas administrativos por parte de RENFE y el Ministerio de

Alfredo Beltrán considera que ?de momento no vemos la sensibilidad de los nuevos responsables de RENFE para delimitar los terrenos que según el proyecto funcional resulten innecesarios para el sistema general ferroviario sobre los que se llevarán a cabo los límites precisos para su desafectación y puesta a disposición de la operación urbanístico ?ferroviaria que, en todo caso incluirá el edificio histórico de la antigua estación de ferrocarril de Canfranc, transmitiendo a Suelo y Vivienda de Aragón la titularidad de estos suelos, así como la cesión gratuita a la Comunidad Autónoma de Aragón de la propiedad de la estación?

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