El PAR Alto Gállego reitera la falta de inversiones por la parte francesa del Portalet.

Ante el hundimiento de un tramo de la carretera D-934, en la vertiente francesa del puerto y paso internacional del Portalet, que ha motivado su cierre al tránsito de vehículos pesados, la Presidencia del Comité Comarcal de Alto Gállego del Partido Aragonés, hace públicas las siguientes consideraciones:

Este incidente ratifica todos los argumentos que el Partido Aragonés planteó en el último pleno de la Comarca de Alto Gállego, a través de una resolución que fue aprobada por unanimidad, en cuanto a la falta de atención y por lo tanto de inversiones que las autoridades competentes francesas destinan a los pasos por carretera hacia España, específicamente al Portalet, y especialmente sobre la necesidad de que Aragón, dentro de su reivindicación de mejores comunicaciones a Europa, incluya no sólo el Somport o la travesía central ferroviaria, sino todos las rutas fronterizas. El desprendimiento en la carretera antes citada se transforma en una denuncia palpable.

A día de hoy ni siquiera la dificultosa alternativa para camiones y autobuses que el Portalet ha supuesto para la clausurada RN-134, está en servicio. Así, con este cierre al tráfico pesado, añadido al que se mantiene a través de Somport y las condiciones limitadas del túnel de Bielsa, Aragón se encuentra bloqueado nuevamente, en una situación inconcebible dentro de la Unión Europea.

El PAR del Alto Gállego valora que es el momento adecuado de recordar que, por encima de las circunstancias concretas de este hundimiento -reparable en breve, al parecer-, el paso del Portalet resulta en la práctica inútil respecto al potencial desarrollo e intercambio que podría generar, ya que el estado y trazado de la D-934 complican cualquier tránsito y sobre todo, las carencias en materia de vialidad invernal en la vertiente francesa provocan que permanezca cerrado en torno a tres meses cada invierno.

Resolver esta cuestión presenta un evidente interés para el Valle de Tena y para todo el Alto Gállego, pero debe constituirse en un objetivo para toda la comunidad autónoma de Aragón por sus posibilidades reales, al igual que la cuestión de los pasos por el Pirineo central tiene que ser una cuestión de Estado para España y motivar la implicación y apoyo directo de las instituciones de la Unión Europea.