El PP pide a Marcelino Iglesias nuevas estrategias en sus reivindicaciones al gobierno central

El presidente del Partido Popular de Aragón, Gustavo Alcalde, ha reclamado al presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, un “cambio de rumbo significativo en sus reivindicaciones para que Zapatero asuma con hechos concretos y sustanciales que tanto el Canfranc como la Travesía Central por el Pirineo son asuntos estratégicos para Aragón y España”. La petición llega después de la cumbre hispano-francesa en Gerona, con escasos resultados.

Alcalde, que ya en una primera valoración calificaba este jueves de “fracaso para Iglesias” los efectos para Aragón de la reunión bilateral, ha añadido que “es evidente que después de dos años de coincidencia de gobiernos socialistas en Aragón y Madrid los resultados obtenidos para mejorar las infraestructuras de comunicación entre España y Francia han sido absolutamente insuficientes y, lo que es más grave, todo parece indicar que la pretensión final de Zapatero es dilatar este asunto y dejarlo morir en el cajón”.

Por esta razón, el líder del PP aragonés consideró “obligado” que Iglesias “aparque su tibieza ante Zapatero, utilice los instrumentos políticos y técnicos que avalan con solidez la necesidad de la nueva travesía, y que ponga a trabajar al secretario de Estado de Infraestructuras, el oscense Víctor Morlán” que, según recordó Alcalde, “fue una apuesta personal de Iglesias para, según dijo, avanzar en la mejora de las comunicaciones en Aragón”.

LA COMISIÓN EUROPEA SE DESINFLA

La propuesta de “cambio de rumbo” que Alcalde ha reclamado al jefe del Ejecutivo aragonés tiene, además, un segundo argumento que la sustenta, y es el impulso decidido que el Gobierno de Zapatero sí está brindando a dos líneas de alta velocidad entre España y Francia: Irún/Hendaya-Dax y Figueras-Perpiñán.

En una respuesta parlamentaria de la Comisión Europea a la eurodiputada Luisa Fernanda Rudi, el ejecutivo comunitario reconoce que no existe fecha prevista para el inicio de las obras de la Travesía Central por el Pirineo, ni siquiera orientativa, pero si alude al año 2009 como fecha para la puesta en servicio del tramo Figueras-Perpiñán, y al 2020 para la conclusión de la línea Irún-Hendaya/Dax.

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