Navarra anuncia «acuerdos importantes» para la vía Pamplona-Orthez

Miguel Sanz

El presidente Miguel Sanz ha anunciado esta semana según recoge el Diario de Navarra que «en las próximas semanas se deberán adoptar acuerdos importantes» en relación con el proyecto de construcción de la vía transpirenaica de gran capacidad Pamplona-Orthez, una iniciativa que cuenta con el apoyo de la mayoría del Parlamento foral. Navarra también ha firmado un acuerdo de colaboración con Aquitania para la limpieza de carreteras a ambos lados de la frontera Navarra y Francesa. La Comunidad Foral sigue su política de acuerdos con el sur de Francia mientras que en Aragón continúa reivindicándose la mejora de las comunicaciones y que las existentes estén abiertas en invierno

El presidente Navarro , informa el Diario de Navarra comparecía en la Cámara a petición del PSN, recordaba que en la cumbre hispano-francesa celebrada el pasado mes de octubre en Barcelona el estudio de esta infraestructuras formó parte del acuerdo final, un paso que consideró importante aunque tanto Navarra como el Consejo General de los Pirineos tienen competencias en materia de carreteras.

Sanz indicaba, asimismo, que esta vía es elemento «imprescindible» para el desarrollo económico y social y la vertebración del territorio y al mismo tiempo abogó por que también el transporte transfronterizo de mercancías pueda hacerse por ferrocarril en alta velocidad, punto en el que aludió a la conexión del trazado navarro con la «Y» vasca.

Explicaba además que los trabajos técnicos del anteproyecto de la Pamplona-Orthez están «muy avanzados» y que en sucesivas reuniones con entidades locales y sociales navarras y francesas se ha conseguido sensibilizar sobre la conveniencia de esta vía que encuentra una «feroz oposición» en sectores abertzales.

El objetivo del Gobierno de Navarra, precisaba, es conseguir un acuerdo con el Consejo General de los Pirineos para ejecutar el proyecto de la manera más rápida posible, si bien admitió que a esta infraestructura habrá que añadir otras «medidas complementarias» que contribuyan al desarrollo de la zona pirenaica.

La apuesta del Gobierno de Navarra contaba con el apoyo de los partidos que lo sustentan, UPN y CDN, así como con el respaldo socialista, formación que a través de Fernando Puras reclamó en todo caso colaboración y cooperación institucional con el Estado.

También IU mostraba su adhesión al transporte de mercancías por ferrocarril aunque José Miguel Nuin advertía que este asunto no se ha estudiado desde el Ministerio de Fomento, a lo que añadía que con la vía Pamplona-Orthez «no se observan grandes novedades» pues de la cumbre de Barcelona salió «sólo el compromiso de un estudio».

Las críticas al Ejecutivo foral llegaban de Aralar, PNV y EA y al respecto los portavoces de los dos primeros partidos, Miren Egaña y José Luis Etxegarai, indicaban que la vía transpirenaica hará «un favor a la logística internacional» y servirá «de paso de mercancías» pero no contribuirá al desarrollo pirenaico ya que ello requiere de un planeamiento general que incluya distintas acciones.

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