Piden para Juan José Arenas el nombramiento como Hijo Predilecto de Huesca

El ayuntamiento de Huesca va a estudiar la solicitud que ha llegado para que se pueda nombrar al ingeniero Juan José Arenas hijo predilecto de la ciudad. El pasado día 22 de octubre tuvo entrada en el Ayuntamiento un escrito en el que se hacía constar la propuesta de un grupo de ciudadanos de la capital oscense, encabezados por José Enrique Pie Porta y Juan Antonio Foncillas Cequier, firmantes de dicho documento, en el que solicitaban a la Alcaldía que estudiase la posibilidad de que el Ayuntamiento otorgase a Juan José Arenas De Pablo el título de Hijo Predilecto de la Ciudad de Huesca, en reconocimiento a sus méritos y al oscensismo del que siempre ha hecho gala.

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Arenas participó muy activamente hace unos años en lo que fue el impulso del túnel del Vignemale, junto al francés François Pommès, redactando incluso un proyecto sobre el paso ferroviario por el Pirineo central. También es el autor del puente del Tercer Mileno de la Expo 2008 de Zaragoza.

Tras esta petición, la Alcaldía ha dado inicio a los trámites necesarios para que esta solicitud se estudie en la próxima Comisión de Relaciones Institucionales y Protocolo, y el Ayuntamiento de Huesca dictamine lo que proceda. El alcalde de Huesca, Fernando Elboj, se muestra partidario de este nombramiento.

Nacido en Huesca el 3 de julio de 1940, Juan José Arenas de Pablo es doctor ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid. Fue, además, profesor de Hormigón pretensazo y catedrático de puentes. En su actividad profesional, trabajó en el proyecto de puentes y edificios singulares en Madrid y Zaragoza, entre 1964 y 1979, también fundó en 1988 el gabinete de ingeniería APIA XXI, radicado en Santander. Igualmente, destaca la fundación, en noviembre de 1999, de “Arenas & Asociados, ingeniería de diseño”, junto a cinco ingenieros de su equipo.

De los últimos años, algunas de sus obras más destacadas son:

Reconstrucción del Puente de María Cristina de San Sebastián.

Viaductos de la Ronda Urbana de Granada.

Puente de la Barqueta en Sevilla para Expo ’92.

Ronda Oeste de Sevilla SE-30.

Viaducto atirantado de La Arena en la Autopista del Cantábrico (Vizcaya).

Puente atirantado de Potosí sobre el río Besós en Barcelona.

Puente atirantado sobre el Parque tecnológico de Paterna (Valencia).

Puente de las Oblatas en Pamplona.

Nudos de enlace a cuatro niveles de la M-40 con las carreteras de Burgos y Colmenar en Madrid.

Viaductos de la Variante de Almería.

Viaducto sobre la ría de Betanzos, La Coruña, para la Autopista del Atlántico.

Ronda Interior Sur. Fase I. Ronda urbana de Valladolid con puente atirantado sobre el río Pisuerga.

Viaducto de la Regenta, arco de hormigón de 190 metros de luz construido en voladizo, sobre carros de avance, con tirantes provisionales.

Puente arco atirantado de Las Llamas en Santander.

Puente arco de Mórlans en San Sebastián.

Puente arco sobre la autopista A6 en Aravaca. Madrid.

Nuevo Puente y accesos sobre el río Tormes en Salamanca.

Puente móvil sobre la dársena del Morrot en el Puerto de Barcelona, récord mundial de luz entre rótulas de giro.

Puente sobre el Embalse del Ebro. Cantabria.

Octubre 2000: Ganador del Concurso Internacional de Proyectos para el nuevo Puente de Congresos sobre el río Tiber en Roma.

También, Juan José Arenas cuenta en su currículum con edificios singulares:

Estructura y cubierta del estadio de El Sardinero, Santander.

Estadio Deportivo Municipal de Granada.

Cubierta de la sala subterránea de Bodegas Otazu, Pamplona.

Nueva Lonja de Pescado Fresco en el Puerto de Santander.

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