El PP pide en las Cortes mejoras en el servicio de los Avant

Fernando Martín, diputado del PP, reclama horarios y frecuencias ajustados a las demandas reales de los ciudadanos. Afirma que para los aragoneses “el servicio de Avant no goza de las mismas facilidades y ventajas que para los usuarios de otras líneas similares”

La iniciativa de Martín se ha plasmado en una Proposición no de ley, que podrá ser debatida en la próxima sesión plenaria del Parlamento autonómico y cuyo texto consta de dos puntos.

Por un lado, reclama incrementar y adaptar a la demanda real de los usuarios las frecuencias y los horarios de los trenes Avant que unen Zaragoza con Huesca y con Calatayud y, en segundo lugar, pide que las tarifas aplicables a estos trayectos sean acordes con el ahorro de tiempo que se produce en cada desplazamiento en comparación con los precios de los trenes regionales anteriores.

El diputado popular recordó que “estos males” como calificó la situación, provienen del concepto erróneo que Fomento tiene de este tipo de líneas, incluida la Alta Velocidad “a la que no considera como un servicio público, como en cierta ocasión llegó a reconocer el propio secretario de Estado de Planificación, el oscense Víctor Morlán, de lo que se deduce que los criterios que se aplican son de explotación comercial y no de rentabilidad social”.

OTRA CHAPUZA MÁS DE FOMENTO

“Estamos ante una chapuza más del Ministerio de Fomento pues, de otra manera, no se entiende que el día del estreno de los Avant en Aragón los bonos anunciados para varios viajes no estuvieran disponibles, que los horarios no se ajusten a las necesidades reales de los viajeros y, finalmente, que el incremento del precio de los billetes en comparación con los TRD no sea proporcional al ahorro de tiempo en cada desplazamiento” afirmó el diputado popular.

Una “realidad distorsionada dibujada por Fomento” a la que se añade, continuó Fernando Martín, “que para los aragoneses, la utilización de este medio de transporte no goza de las mismas facilidades y ventajas que disfrutan los usuarios de líneas muy similares en otras partes de España, como así sucede con el número de frecuencias diarias que están muy por debajo de recorridos parecidos, y también respecto al importe por kilómetro recorrido, donde en algunos casos hay diferencias muy significativas en contra de Aragón”.