La variante de Monzón se inaugura el día 24 de julio

El Ministerio de Fomento ha señalado el día 24 de julio a las seis de la tarde para la inauguración de la variante de Monzón, a la que le faltan muy pocos detalles para estar completamente terminada. Se espera la presencia de altos cargos del Ministerio, ya que es el primer tramo de la A-22 , la autovía Huesca- Lleida.

El Ayuntamiento , por su parte, está preparando una fiesta ese mismo fin de semana para celebrar la variante y para ello se cortará al tráfico la travesía. El alcalde de Monzón, Fernando Heras, destaca que la variante supondrá que los camiones con mercancías peligrosas dejen de pasar por la ciudad y , por supuesto, una manera de captar nuevas empresas. Al margen de la mejoría en el tráfico.

 

Cabe recordar que las obras fueron adjudicadas en septiembre de 2004 a la Unión Temporal de Empresas formada por Fomento Construcciones y Contratas S.A. y JOCA Ingeniería y Construcciones S.A por un montante de 48.6 millones de euros. La Variante tendrá tres enlaces para solucionar otras tantas intersecciones en Fonz, Almunia y Monzón Este.

 

El acceso a Castejón del Puente, de una manera provisional, se realizará con una rotonda a nivel al final del tramo, mientras se ejecutan las obras del proyecto de la siguiente actuación correspondiente a la variante de Barbastro.

 

 

La variante de Monzón tiene cuatro conexiones con la Nacional 240 , las ya comentadas en Castejón del Puente y Binéfar, más las entradas por Fonz y Almunia de San Juan que sirven de conexión al polígono de Paúles.

 

En la ejecución de la variante se han construido varios puentes, uno de ellos en el río Sosa con una longitud de 320 metros y enlaza el cerro del Salobrás y el que da a la Valle Tamarite. El del Cinca tiene una longitud de 295 metros y se ubica a la altura de Ariéstolas.

 

De esta manera, la variante de Monzón estará operativa para la operación salida de agosto, por lo que la ciudad dejará de ser el semáforo de Aragón.

 

 

La A-22 medirá en total unos 108 kilómetros y su ejecución supondrá un gasto de más de 360 millones de euros. Esta autovía es la parte más larga del eje entre Pamplona-Huesca y Lérida, pero no es la más cara. Los 57,6 kilómetros de la A-23 (entre Jaca y Nueno) se traducirán en una inversión de cerca de 410 millones de euros, pues las especiales características orográficas exigen desembolsos mayores. El enlace entre Jaca y el límite con la provincia de Navarra (A-21) medirá algo más de 55 kilómetros y costará más de 343 millones de euros.

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