El PP reivindica la vuelta de los bienes y la recuperación de varias líneas de ferrocarril en Monzón

El Grupo del Partido Popular en la provincia de Huesca ha presentado dos mociones para su aprobación en el próximo pleno de la Diputación Provincial de Huesca relativa al regreso de los bienes de las parroquias de la zona oriental de la provincia y la recuperación de las conexiones ferroviarias de Monzón.

En la primera, los populares piden instar al Gobierno de España que tome posición para que las obras de las parroquias orientales de la provincia de Huesca sean devueltas al obispado Barbastro-Monzon, así como trasladar de forma clara y contundente a la Diputación Provincial de Lleida el malestar existente por las trabas que se manifiestan para impedir la devolución de los bienes y el acatamiento de la sentencia vaticana.

En la que hace referencia a las conexiones ferroviarias, los populares piden que la Diputación Provincial de Huesca haga suyas las demandas aprobadas por consenso y unanimidad de todos los Grupos del Ayuntamiento de Monzón en pleno de fecha 20 de octubre de 2008 que son las siguientes:

La ciudad de Monzón aspira a recuperar la conexión directa con Madrid, que se perdió definitivamente con la supresión del Tren Hotel Barcelona Madrid, con la alternativa que pueda resultar más razonable a los planes de RENFE Operadora.

Monzón debe mantener la conexión directa con Barcelona con una frecuencia suficiente para la demanda de ese servicio así como para la conexión de la Zona Oriental de Huesca con la costa, prolongando algunos de los servicios regionales Barcelona – Lleida hasta la estación de Monzón – Río Cinca, recuperando, en cierto modo, el desaparecido Monzonero, del mismo modo que permanecen servicios similares en la línea de Barcelona a Zaragoza por Caspe.

Monzón debe mantener una frecuencia alta de conexiones con Zaragoza, compensando las conexiones que han desaparecido o peligra su continuidad, con un aumento de las frecuencias de trenes regionales en los horarios que mejor se adapten a la demanda existente entre Zaragoza y Monzón y viceversa, así como complementando las conexiones con LLeida, coordinando, en lo posible, las llegadas y salidas de dichos regionales con las frecuencias de AVE, de modo que actúen como lanzaderas.

Insistir en que la mejora de calidad de servicio que va a suponer la sustitución del Estrella de Galicia por un Tren Hotel, no repercuta en una modificación de recorrido que en poco afectará al tiempo de trayecto, por ser el más largo de los que circulan por España, manteniendo su parada en la estación de Monzón Río Cinca, y solicitando que la sustitución del material no repercuta gravemente en un aumento de precios desproporcionado que aleje la demanda del transporte ferroviario.

En todo caso, la ciudad de Monzón no renuncia a la condición que la estación de Monzón-Río Cinca ha tenido durante décadas, de Estación de la Zona Oriental de Huesca, aspirando a su conexión a la red de Alta Velocidad aun no siendo capital de provincia, al igual que otras localidades españolas que son y han sido punto de referencia del ferrocarril.

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