Tráfico realiza una campaña de control de velocidad en las carreteras secundarias

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La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una nueva campaña de vigilancia y control de la velocidad en carreteras secundarias que se desarrolla hasta el 27 de mayo. El motivo de centrarla en las carreteras secundarias no es otro que el elevado número de fallecidos que se producen en este tipo de vías. El año pasado el 78% de los accidentes mortales y víctimas se produjeron en este tipo de carreteras.

En la provincia de Huesca, las carreteras convencionales que disponen de un solo carril para cada sentido de circulación, tienen una importante presencia como sucede con la N-240 que casi recorre todo el Alto Aragón desde los límites con Lérida hasta la zona norte con Pamplona. Además la N-330 también tiene bastante de su trazado como carretera secundaria por lo que se trata de dos vías donde la densidad del tráfico es muy destacada.

El Jefe Provincial de Tráfico, Andrés Fernández del Río, señalaba que la mayoría de los accidentes se producen por despistes de los conductores, más habituados a una circulación más cómoda en autovías y autopistas.

Durante los quince días de duración de la campaña, los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles, estableciendo servicios de vigilancia en casi 2.000 tramos de carreteras con los 264 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar la velocidad de, aproximadamente, millón y medio de vehículos en las carreteras de toda España, excepto en las comunidades del País Vasco y Cataluña que tienen transferidas las competencias en esta materia. A la vigilancia y control de vehículos hay que sumar la campaña de concienciación que se realizará en los medios de comunicación.

El año pasado, según los datos provisionales, se produjeron 1.929 accidentes mortales en carretera que se saldaron con 2.181 víctimas, de las cuales, 1.706 personas fallecieron en los 1.499 accidentes mortales que tuvieron lugar en vías secundarias. A pesar de ser una cifra muy elevada, el número de accidentes mortales y fallecidos en carretera convencional se ha reducido en casi un 50% respecto al año 2003.

La velocidad inadecuada como factor concurrente, estuvo presente en más de un cuarto de los accidentes mortales – 504 - de los cuales, 432 se produjeron en carretera secundaria y 72 en autopista-autovía.

Respecto a los fallecidos, la cifra de muertos por velocidad (datos provisionales) fue de 502 personas en carretera secundaria y 77 en autopista-autovía. Estos datos son los que han hecho a la DGT a adoptar medidas concretas, tendentes a reducir y evitar los accidentes en este tipo de vía.

Respecto a la red de carreteras, otro de los elementos importantes en la conducción, de los 166.011 kilómetros de carreteras españolas correspondientes al año 2007, el 15% del total (25.846) eran de titularidad estatal, el 43% (71.084) pertenecían a las Comunidades Autónomas y el 42% (69.081) a las Diputaciones y Cabildos. Por competencia de la vía, el porcentaje de kilómetros de vías de gran capacidad es desigual; mientras que el 41% de las vías de titularidad estatal son de gran capacidad, en el caso de las Comunidades Autónomas ese porcentaje es el 4% y el caso de Diputaciones y Cabildos se queda en el 1%.

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