CHA pide un estudio de rentabilidad del cercanías Huesca-Zaragoza

El grupo municipal de Chunta Aragonesista en el ayuntamiento de Huesca solicita que el alcalde de Huesca, Fernando Elboj, solicite al Gobierno de Aragón la realización de un estudio de rentabilidad para la línea de cercanías Huesca-Zaragoza. El Pleno del Ayuntamiento de Huesca avaló en diciembre una propuesta de CHA de cara a la puesta en marcha de esta línea.

Desde CHA consideran que la solución a los problemas de movilidad que existentes con Zaragoza pasan por la consolidación de un eje Huesca-Zaragoza, básico para la integración en el Corredor del Ebro. Ya en mayo de 2005, el Departamento de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón y los Ayuntamientos de Huesca, Almudévar, Tardienta, Gurrea de Gállego, Zuera, San Mateo de Gállego y Villanueva de Gállego manifestaron su voluntad de “participar y colaborar en la articulación de todas aquellas iniciativas que permitan redundar en el impulso y el ordenamiento del eje territorial comprendido entre las ciudades de Zaragoza y Huesca, velando para que su desarrollo futuro se produzca de manera sostenible”, como literalmente refleja el documento de declaración de intenciones sobre el Corredor Zaragoza-Huesca que las instituciones citadas firmaron.

Indican que la ventaja de las cercanías está en la existencia de numerosas frecuencias y paradas, por lo que se genera capacidad para facilitar el asentamiento de actividad económica y de todo tipo en todo el largo del recorrido de la línea, siendo ello coherente con una estrategia de impulso al desarrollo económico. La conexión de nuestra Ciudad con Zaragoza mediante este tipo de transporte supone uno de los mejores apoyos a la PLHUS y a Walqa y la forma de poner en valor el aeropuerto Huesca Pirineos.

El instrumento a tal fin pasa por la incorporación de Huesca, y de los demás municipios que se encuentran en este eje de comunicación, al Consorcio de Transportes de forma que, hasta que la puesta en marcha de las cercanías sea una realidad, los medios de transporte públicos actuales que operan en sus términos participen de la integración de tarifas, de títulos de transporte y de coordinación de horarios, frecuencias y paradas previstas para las poblaciones actualmente participantes en dicho Consorcio, beneficiando a los actuales usuarios que se mueven por este eje y al desarrollo de esta zona de forma inmediata.

Miguel Solana, portavoz de CHA en el ayuntamiento de Huesca indica que “como quiera que el pasado día 26 el Consejero de Transportes Alfonso Vicente mostró el compromiso del Ejecutivo Autonómico al proyecto que propone incluir las estaciones altoaragonesas de Monzón y Binéfar en la red de trenes de Cercanías de la Generalitat y anunció la realización de un estudio de costes y de potenciales usuarios, nuestro Grupo ha solicitado formalmente al Alcalde de Huesca que, al igual que el estudio planteado para Binéfar y Monzón, solicite al Gobierno de Aragón que encargue un estudio de rentabilidad para la Línea de Cercanías Huesca-Zaragoza como primer paso de cara al cumplimiento del mandato plenario para que no acabe en el fondo de un cajón, como tantos otros”.