El Justicia de Aragón sugiere que se mejore el tren regional Zaragoza-Monzón-Lleida

A raíz de una queja que se presentaba en 2008 en El Justicia de Aragón sobre el mal funcionamiento de la línea que une Zaragoza con Monzón, su titular Fernando García Vicente, sugiere que por parte del Gobierno de Aragón se proceda a llevar a cabo las actuaciones necesarias con el objeto de suscribir con el Ministerio de Fomento un convenio de colaboración destinado a mejorar el servicio ferroviario de media distancia convencional correspondiente al Tren Regional Exprés nº 15650, línea Zaragoza-Monzón-Lleida.

En el escrito presentado en noviembre de 2008 se recogen seis incidencias en la línea que provocaron retrasos importantes e incluso el tener que usar otros medios como el autobús. Tras recabar informaciones del Ministerio de Fomento y Gobierno de Aragón en el que esta última señalaba que no tiene las competencias, a la vez que recordaba el convenio existente con RENFE sobre los regionales. Precisamente, RENFE se refería a dicho acuerdo como el marco en el que se tenían que fijar estas mejoras planteadas de cara al convenio de 2009, cuestión que, finalmente, no se recogía

El nuevo convenio, firmado en octubre, contemplaba como aspectos más novedosos la puesta en servicio de los nuevos trenes de la serie 599 para media distancia y el refuerzo y mejora de la oferta en el corredor Aragón – Mediterráneo mediante la incorporación de un servicio adicional diario por sentido que enlaza sin paradas intermedias Huesca, Zaragoza, Teruel y Valencia que será prestado con el mismo material de la serie 599.

La incorporación de los nuevos trenes permitirá que el viaje entre Zaragoza y Teruel pueda ser cubierto en una hora y 57 minutos y la distancia entre Zaragoza y Valencia en cuatro horas y 14 minutos. Además, con la puesta en servicio a partir de hoy mismo de tres nuevos trenes de la serie 599 y en noviembre de otras dos unidades, posibilita la retirada de algunos de los trenes de la series 592 y 596, lo que supone la modernización del parque de media distancia en Aragón

Así, a partir del 25 de noviembre, estába prevista la sustitución del material 592 en la relación Teruel-Valencia por trenes de la serie 594, la retirada del material 596 en la relación Zaragoza-Teruel por trenes 594, así como la sustitución de unidades 596 por trenes 594, para prestar la relación Zaragoza-Canfranc, desde junio de 2010

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