CHA solicita un Plan de Movilidad "comprometido" y avances en la peatonalización de Huesca

CHA ha mostrado su alegría ante la noticia de la Comisión de Seguridad Ciudadana y Movilidad del Ayuntamiento de Huesca de conceder 20.000 euros de ayuda para la puesta en marcha de dos taxis adaptados. En esa misma Comisión, esta formación volvía a reiterar la solicitud de elaboración de un Plan de Movilidad, “algo absolutamente necesario dada la cantidad de cuestiones que de forma más o menos directa y con mucha descoordinación están apareciendo alrededor de la movilidad en la Ciudad: bus urbano, aparcamientos, peatonalizaciones, aparcabicis,…”

Desde este partido político recuerdan que, desde noviembre de 2008, existe un calendario comprometido de trabajo en esta línea “que debiera haberse materializado en una fase de diagnóstico en el primer semestre del pasado año y la concreción de acciones en el segundo”, algo que, apuntan, no se ha cumplido pese a las “declaraciones sobre el tema que parecen depender más del pie con el que se ha levantado el concejal o concejala de turno que de la puesta en marcha de una serie de medidas bien planificadas en el tiempo y, por supuesto, en el presupuesto”.

Además re reiterar esta demanda, CHA ha puesto encima de la mesa dos solicitudes concretas. Por una parte quieren que se elabore un documento que contemple de forma integral y unitaria todas las cuestiones relativas “al impacto del parking de la Plaza de San Antonio: que se valoren las modificaciones del tráfico que pueden resultar necesarias, el plan de peatonalizaciones de los alrededores (Alfonso el Batallador, Lanuza, San Lorenzo, Padre Huesca, Plaza López Allué,…), las zonas de aparcamiento en superficie suprimibles, la pacificación del tráfico con limitaciones de velocidad a 20 o 30 km/h y el papel a desempeñar por los Cosos, todo ello conjugado con una temporalización de las acciones y un estudio de inversiones necesarias. Lo que no es de recibo es estar trabajando todas estas cuestiones de forma deslavazada y sin un horizonte claro al que se quiera llegar”.

Por otra parte “han solicitado que se estudie la viabilidad de un carril-bici que conecte Puerta del Pirineo con el barrio de Los Olivos, pasando por la calle del Parque y la estación intermodal. Un carril-bici no periférico y bien diseñado podría resultar importantísimo para lanzar de modo definitivo este modo de transporte que cada día cuenta con más adeptos en la ciudad y que reivindican su derecho al uso de las vías públicas en condiciones de seguridad”.