Las ventas de usados cayeron un 0,3% en Huesca en 2010

Las ventas de turismos de segunda mano en Huesca cerraron el año 2010 con una caída del 0,3%, hasta situarse en 9.050 unidades, según 'El Informe sobre el Mercado de Vehículos de Ocasión' elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas.

En el conjunto de Aragón las compras de turismos de ocasión cayeron un 9,6%, con un total de 43.580 unidades. De esta forma, la región concentró un 2,6% de las compras nacionales, situándose así como la región española donde más cayó la cifra de ventas de segunda mano. En Aragón, la cifra de negocio por este concepto se situó en más de 235 millones de euros en 2010, un 6,8% más.

En un análisis territorial, el informe de Ganvam muestra que Zaragoza fue la provincia que registró un mayor descenso de las ventas de usados  en 2010, contabilizando 29.850 unidades (-13%). Tras ella se sitúa Teruel, con un descenso del 3,1% y Huesca, con una caída del 0,3% .

 

En España, las ventas de vehículos de ocasión crecieron un 2,1% el pasado año, situándose en 1.652.000 unidades vendidas; así como la facturación que también aumentó un 1,1%, hasta alcanzar los 8.990 millones de euros.

 

El informe refleja que durante el pasado año las ventas nacionales de turismos de ocasión superaron a las de nuevos en un 68%, lo que supone una relación de ventas VO/VN de 1,7 a 1. Esta relación –la más alta de la historia- responde al bajo nivel de matriculaciones de nuevos en 2010 (con 982.015 unidades, +0,3%) y no tanto a la madurez del mercado de usados, que presenta todavía un gran potencial de crecimiento a corto y medio plazo.

Así, España recorta distancias con los principales países fabricantes de vehículos de la Unión Europea, situándose a tan solo dos décimas de Alemania y cuatro de Italia, aunque todavía lejos de países como Francia o Reino Unido que acumulan un diferencial de 1 y 1,5 puntos, respectivamente, con respecto a nuestro mercado.

 

El informe de Ganvam muestra cómo la crisis económica aumentó en tres puntos porcentuales las operaciones de venta de vehículos de ocasión entre particulares que no dudaron en acudir a este mercado como una alternativa de movilidad un precio más económico. Así, casi seis de cada diez operaciones de venta de usados se efectuaron entre particulares, mientras que el 28% se canalizó directamente desde las redes oficiales de concesionarios.

Las dificultades de acceso a la financiación y el fin del Plan 200E orientaron irremediablemente la demanda hacia los vehículos denominados “mileuristas”, caracterizados por su mayor antigüedad y rodaje pero, sobre todo, menor precio y, por tanto, fácilmente pagables al contado.

Esta circunstancia provocó un aumento de la edad de los vehículos comercializados, hasta el punto de que el 59% tenían ocho o más años. Los vehículos seminuevos de hasta tres años, procedentes principalmente de kilómetros cero y flotas, apenas representaron el 16% de este mercado.

Con respecto al tipo de vehículo, los modelos de gama media baja siguieron siendo los reyes del mercado de usados con una cuota del 39%, aunque retrocedieron tres puntos con respecto a 2009, seguidos de los coches de gama baja (29%); media alta (25%) y alta (7%) que perdieron dos y un punto, respectivamente, con respecto al año anterior.

 

Por otro lado, el estudio de Ganvam muestra cómo los vehículos seminuevos son los más codiciados del mercado de ocasión, lo que explica el promedio de días de permanencia en stock se dispare conforme aumenta la edad del vehículo. Así, en usados de menos de un año, la media de tiempo en stock rondó los 51 días, mientras que aquéllos de menos de dos fue de 109 días. A partir de diez años, la edad media se dispara hasta los 158 días.

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