El PSOE considera clave el Canfranc para mejorar la economía aragonesa con las exportaciones

El PSOE aragonés considera prioritario trabajar en el impulso del Canfranc, sobre todo, porque “soluciona fundamentalmente los problemas de exportación de la economía aragonesa a través del Pirineo”. Así se ha pronunciado este viernes el presidente del grupo socialista en las Cortes de Aragón y secretario general de los socialistas aragoneses, Javier Lambán, que ha comparecido en rueda de prensa junto a la eurodiputada socialista aragonesa Inés Ayala, para explicar la nueva posición de la Comisión Europea con respecto al Canfranc, que estaría dispuesta a su financiación.  “Desde nuestro punto de vista, el Canfranc, sin desdeñar la TCP, debería recibir más atención que nunca por parte del Gobierno de Aragón y del Ejecutivo central porque, a diferencia de otros proyectos, está al alcance de nuestras posibilidades”, ha explicado Javier Lambán.  En este sentido, ha asegurado que existe posibilidad de financiación en Europa, se cuenta con la aceptación de Francia y, según los estudios técnicos, permite un suficiente volumen de transporte como para solucionar la exportación de la producción básica de Aragón, con aproximadamente 1,5 millones de toneladas anuales.  Por su parte, la eurodiputada socialista Inés Ayala ha recordado que ya se había avanzado con el proyecto del Canfranc en la parte francesa, pero ahora “la Comisión Europea tiene previsto que de aquí al 2014, cuando empiezan los nuevos presupuestos, los remanentes que se están consiguiendo salvar de proyectos no llevados a cabo en el ámbito de las infraestructuras de las redes transeuropeas, y que estarían en torno a los 1.000 millones --en una o dos convocatorias (finales 2012 y 2013)-- se podría presentar el proyecto de reapertura del Canfranc”.  “Es la oportunidad para impulsar el proyecto por lo que es necesario que el Gobierno impulse el proyecto constructivo antes del año 2014, que el proyecto esté presentado”, ha indicado.   “Ahora mismo estamos en conversaciones con la presidenta Rudi y el consejero Alarcón para que vean necesario que hay que movilizar al Gobierno central para presentar el proyecto”, ha subrayado la eurodiputada socialista, quien ha avanzado que por el Ministerio circula un estudio terminado que rondaría los 40 millones de euros la reapertura concreta del túnel en la parte española. “La parte francesa, que sería la más cara, sería la que podría también formar parte de esa petición de ayuda europea que la Comisión pero hace falta un esfuerzo del Gobierno español para que se mueva. Antes del 2014 se podría iniciar”, ha explicitado.  Hay que tener en cuenta que el Gobierno central del PSOE invirtió casi 100 millones de euros en la línea Huesca-Canfranc desde 2004, incluyendo la variante ferroviaria de Huesca (30 millones), la renovación integral entre Caldearenas y Jaca (25 millones), actuaciones de mantenimiento y mejora en el resto del trazado (20 millones).  Por otro lado, el secretario general de los socialistas aragoneses, Javier Lambán, ha dejado claro en su intervención que el Gobierno de Rudi con respecto a las infraestructuras de comunicaciones “está destruyendo todo lo que impulsó el Gobierno anterior”.  Lambán ha afirmado que el Gobierno del PP “está actuando con espíritu sectario con respecto al Plan Red, que era ambicioso realista y permitía mantener las empresas”. Asimismo, ha indicado que el nuevo Plan de Carreteras presentado por el PP “es puro sarcasmo porque no tiene ni base ni fundamento”. “Las carreteras son un instrumento básico de desarrollo económico no solo por el tránsito de los vehículos sino como motor económico”, ha añadido.  Además, el presidente del Grupo Socialista ha anunciado que “vamos a promover acuerdos para seguir forzando decisiones positivas y de una vez definitivas por parte del Gobierno de la nación en relación con la N-232 y la N-II, dos problemas de primera magnitud que tiene esta comunidad autónoma”. Y además, ha dicho, que se está proponiendo grandes acuerdos en materia de comunicaciones transfronterizas, en torno al proyecto del Eje Bilbao-Sagunto y la Travesía Central del Pirineo.  En cuanto a la TCP, la eurodiputada socialista Inés Ayala ha dicho que “desde que llegó Rudi al Gobierno y el cambio del gobierno a nivel nacional hemos presionado para que hubiera los movimientos necesarios para asegurarnos los apoyos suficientes para que la TCP pudiera ser apoyada”. Unos apoyos que, ha recordado, “no han sido muy fructíferos en el comité de las Regionales, ya que no se consiguió desde el Gobierno de Aragón que fuera aprobado”.  En este sentido, ha avanzando que en el trámite parlamentario de enmiendas, que terminará el primer reglamento el 28 de septiembre y el segundo el 4 de octubre, “estamos ya en conversaciones, propiciadas con los socialistas aragoneses, con el Luis de Grandes, titular de la Comisión de Transportes, para firmar conjuntamente una enmienda para reintroducir la TCP en el Corredor correspondiente para configurar la red básica y en los plazos necesarios”.

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