Crefco protesta por la cifra asignada al Canfranc en los presupuestos

A raíz de la publicación del proyecto de presupuestos generales del Estado para 2013, en los que se destinan 100.000 euros para el ferrocarril de Canfranc, más concretamente para el túnel internacional, Benjamín Casanova, portavoz de la Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO), ha enviado una carta a Ana Pastor, ministra de Fomento, diciéndole que están "desagradablemente sorprendidos" porque se destinen "0 (euros) para el resto de la línea Huesca-Canfranc". Argumentan que es necesario invertir en ella, tanto por el pésimo estado en que se encuentra la vía, como por las perspectivas de reapertura al tráfico internacional que se dan en la actualidad.  Tras recordarle que el 6 de septiembre le enviaron otra carta en la que le pedían que el ferrocarril de Canfranc estuviera en la agenda de la próxima cumbre hispano-francesa, así como el cambio de actitud de Francia, llaman la atención de la ministra ante "la pésima situación de la vía entre Huesca y Canfranc, con fortísimas limitaciones de velocidad para los trenes". Apunta Casanova en su carta que este hecho "va a restar credibilidad al Gobierno español en dicha cumbre", porque mientras "Francia ha comprometido la inversión de 110 millones de euros para reabrir los 25 km del tramo Olorón-Bedous, difícilmente podrá entender que España no dedique ni un solo euro a los 90 km más degradados de su línea. La conclusión a la que puede llegar el Gobierno francés –concluye– es que el Gobierno español no quiere que se reabra la línea de Canfranc".  La carta de CREFCO termina insistiendo "en la necesidad de invertir en la línea Huesca-Canfranc, y de hacerlo con parámetros que sirvan para su reapertura al tráfico internacional de viajeros y mercancías en el horizonte del año 2020, fecha que Francia apuntó en la última reunión del Grupo de Trabajo cuatripartito", celebrada en Zaragoza el 30 de noviembre del pasado año.

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