La DPH solicitará a Fomento que concrete la inversión en la provincia en el Plan de Infraestructuras

Antonio Cosculluela Armando Borraz

Concretar la inversión pública que se destinará a obras en ejes viarios; el impulso de las conexiones ferroviarias con Francia y la reapertura del Canfranc; y la coordinación entre instituciones para el intercambio de titularidad de varios tramos son los ejes fundamentales sobre los que se sustentan las alegaciones de la DPH al Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2024, presentado por el Ministerio de Fomento.   Así, proponen el inicio y puesta en servicio en 2015 del tramo Huesca-Siétamo y la finalización de la Variante Sur de Huesca antes de 2016. También piden la conclusión, en esta legislatura, de los tramos en obras de la A-23 (Huesca-Jaca) y de la A-21 (Jaca-Pamplona) e iniciar, antes de 2014, el resto de los trabajos pendientes.  Por otra parte, solicitan a Fomento la conclusión de los tramos pendientes entre Fiscal y Campo, en la N-260; así como la liberalización del peaje, mientras duren las obras, entre Alfajarín y Fraga.   En dichas alegaciones, que deberán ser aprobadas en el pleno de este viernes, proponen además avanzar en los estudios y proyectos concernientes a la Travesía Central del Pirineo (TCP), con el fin de que antes de 2030 pudiera ponerse en servicio. También, que se mantengan en la provincia los servicios ferroviarios actuales.  Así mismo, consideran necesario el cambio de titularidad de algunos tramos como el que une Biescas con Portalet, de carácter autonómico, con el objetivo de racionalizar y homogeneizar la red viaria de la provincia.  

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