IU Aragón pide al Gobierno central que explique las razones de la venta de la estación internacional de Canfranc

El grupo parlamentario de IU Aragón ha trasladado a su diputado por la coalición La Izquierda de Aragón varias preguntas en las que reclama información al Gobierno central sobre la venta de la estación internacional de Canfranc, formalizada ayer en un acto en el que la ministra de Fomento, Ana Pastor, y la presidenta del Gobierno aragonés, Luisa Fernanda Rudi, firmaron el convenio para su transmisión a nuestra Comunidad Autónoma.

El portavoz de Obras Públicas y Urbanismo de IU en las Cortes de Aragón, Miguel Aso, que criticó ayer duramente la agresión del Gobierno del PP al sistema ferroviario convencional y rechazó la voluntad del Ejecutivo aragonés de construir un complejo hotelero en “esta histórica y preciosa estación”, ha enviado esta mañana la información pertinente a su grupo en el Congreso.

Aso recuerda que “es el Gobierno del Estado, a través del ADIF, el gestor y propietario de las estaciones ferroviarias del Estado y es el mismo ministerio quien dice seguir apostando por la reapertura de la línea internacional del Canfranc, para lo cual parece evidente que será preciso arbitrar una estación ferroviaria acorde con la importancia de la línea del Canfranc”. “Sin embargo- continua Aso- nos preocupa que ADIF se haya desprendido de la estación y nos da qué pensar que, en realidad, no tiene gran interés en la reapertura, al menos a corto plazo”.

Por ello, IU ha trasladado al Congreso varias preguntas en las que pide al Gobierno central que explique las razones de la venta, “habida cuenta de que dice apostar por la reapertura y entonces precisará una estación acorde con las necesidades e importancia de una conexión internacional”, advierte Aso para preguntar “dónde piensa el ministerio que se podría ubicar la estación ferroviaria”.

Además, IU pregunta por la razón por la que el Estado ha vendido este inmueble al Gobierno de Aragón por su valor catastral “y no ha sido cedida o vendida por un precio mucho más simbólico, habida cuenta de tal posibilidad legal, lo que hubiera permitido un menor desembolso a la Comunidad Autónoma en la compra de una edificio en el que, además, el ADIF no invertía para su mantenimiento”, apunta el diputado, para incidir en que “el Estado podría haber hecho una cesión gratuita del inmueble a favor del Gobierno de Aragón o una venta simbólica por un euro, tal y como ha hecho por ejemplo el FROP con el Banco de Valencia que, tras ser reflotado con millonarias ayudas públicas, fue adjudicado a la Caixa por un simbólico euro”.

En cuanto a la reapertura de la línea, Izquierda Unida ha solicitado información sobre la cifra que el Gobierno va a invertir en el presupuesto del 2013 en la reapertura del Canfranc, una reivindicación histórica y sobre la que la formación política exige un el esfuerzo político y económico en su desarrollo para sea una realidad antes de 2020.

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