El PAR plantea la reactivación de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la parte Oriental

Jesús Guerrero

Jesús Guerrero, diputado en las Cortes de Aragón y concejal en el Ayuntamiento de Monzón por el PAR, plantea la posible reactivación reactivación de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la zona Oriental, cuestión que quiere llevar a la Consejo Económico y Social de Monzón.

El PAR valoraba que “el rotundo posicionamiento de algunas fuerzas políticas y sociales, como el PAR, en defensa de los trenes regionales ha logrado mover al consejero responsable de la ruptura del convenio con RENFE por parte del Gobierno de Aragón, para priorizar el mantenimiento de los servicios ferroviarios que comunican Monzón y otras localidades”.

“Por esa misma razón -explicabann desde el Partido Aragonés-, hay que mantener la acción para asegurar la continuidad de los trenes porque nada ha quedado realmente decidido, ni hay una perspectiva clara de futuro, ni muchos menos de mejora, que también reivindicamos”.

Guerrero considera que “la ‘receptividad’ RENFE-DGA queda pendiente de concretar con garantías próximamente y de cara a ese proceso, todas las voces son necesarias. Después de que el Gobierno de Aragón haya roto un convenio que era renovado periódicamente desde hace más de 20 años, el riesgo de supresión de los trenes, si no ahora quizá dentro de unos pocos meses, sigue amenazando a los usuarios de esos servicios y al fomento de la actividad económica y social de Monzón y la zona oriental del Alto Aragón. Todavía se debe plasmar la colaboración, permanencia e incluso ampliación de frecuencias en un nuevo acuerdo o en un compromiso en firme. No basta con una conversación telefónica que el consejero ‘vende’ para aplacar la razonable inquietud de tantos en nuestra ciudad y comarca, entre otras”.

El diputado y concejal monzonero insistía en que “las negociaciones para estos convenios Aragón-RENFE han tenido muchas veces momentos tensos, pero nunca precedidos por puñetazos en la mesa y condiciones radicales, sino presididos por una expectativa de entendimiento en beneficio de los aragoneses. En esta oportunidad, queda claro que el Gobierno de Aragón ha incluido estos servicios ferroviarios entre las partidas que ha preferido recortar, relativas a economía, transporte, inversiones… El horizonte no se ha despejado porque las líneas siguen siendo deficitarias y hay que buscar las fórmulas para que sigan en servicio. Desde el PAR vamos a seguir trabajando para conseguirlo, junto con todos los que quieran sumarse, incluidos aquellos que antes tanto reivindicaban y ahora callan”.

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